湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 刘聪冠达配资
进入7月以来，荆楚大地骄阳似火。在湖北省麻城市与安徽省金寨县交界处的大别山深处，由11名共产党员组成的中铁十八局大别山党员突击队，正带领200余名工人在沿江高铁合肥至武汉段大别山隧道内鏖战。
“换一个钨钢钻头，继续打，每天10米的硬任务必须完成。”年过五旬的大别山党员突击队队长施春来佝偻着身子，一边核看进度表，一边通过对讲机，对操作三臂凿岩台车的同事说。隧道内灯光昏暗，施春来胳膊上佩戴的“党员突击队”红色袖章格外醒目。
隧道内的渣土不间断向外转运。洞内十分闷热，不到五分钟，湖北日报全媒记者脸上就冒出豆大的汗珠冠达配资，一旁的施春来淡淡地说：“我们早已习惯了。”
中铁十八局合武高铁项目施工范围主要位于湖北省麻城市。其中，大别山隧道位于山坳之间，开凿作业面难、隧道掘进难、工期任务紧。
“越是艰难越向前。”中铁十八局合武高铁项目党总支书记王永臣是项目施工团队的主心骨。在这位工程老兵心中，大别山精神“坚守信念、胸怀全局、团结奋进、勇当前锋”的内涵与攻克大别山隧道所需要的精神高度契合。
在此背景下，中铁十八局大别山党员突击队在去年1月成立。一年多来冠达配资，参加的党员数量逐步发展至11人。他们来自全国各地，既有超过30年党龄的老党员，也有刚刚递交入党申请书的青年积极分子，不少人此前曾参与港珠澳大桥、厦门海底隧道、郑阜高铁等国家重大工程建设。
施春来介绍，2024年初刚来到施工现场，群山沟壑，面对大爆破开凿作业面与生态保护之间的矛盾，党员突击队提出弱爆破的施工方法，解决了生态保护与施工需要之间的难题。一场冰冻雨雪灾害来袭，运输物料遇到困难，党员突击队队员们放弃与家人回家团聚的机会，主动留下来加班加点，在假期后开工前把施工物料准备齐全。
大别山隧道所处的山体密布花岗岩，其硬度如同钢板，普通的钻头根本打不进去。党员突击队队员们一次次与设备厂家对接，一次次尝试新的钻头，终于找到了一款材质极好的钨钢钻头，一次性可以打眼4至6米，解决了打眼难、爆破掘进慢的难题。
为了完成每天掘进10米的硬任务，党员突击队采用了三臂凿岩台车、拱锚一体化台车等新一代智能设备，作业高峰实行两班倒24小时不间断作业。钻孔、装药、爆破、出渣、支护、喷锚，所有的程序12小时循环一次，滚动式推进。
“过去，这片红色的土地，曾留下过革命先烈奋斗的足迹。如今，我们这一代共产党人、工程人，也要打好我们的‘这一仗’。”大别山党员突击队队员、30岁出头的青年党员向富宝语气坚定地说。
据了解，中铁十八局大别山党员突击队是沿江高铁施工全线第一个以大别山精神为引领的示范班组。按照计划，沿江高铁合肥至武汉段建成后，将串联起武汉、红安、麻城、六安、合肥等地。武汉与合肥的往返时间将由目前的2小时压缩至1小时冠达配资，极大便利两地居民往来。
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